”红层”软岩隧道进口段CRD法数值模拟及现场实测研究
受岩体赋存条件、隧道设计和施工方案等因素的共同影响,软弱围岩在隧道开挖应力重分布过程中较易发生塌方破坏,尤其是在隧道洞口段部分.本文结合具体工程实践,对软岩隧道进口段CRD法施工过程进行了非线性数值仿真模拟和现场实测分析,在此基础上开展了隧道围岩和支护结构的施工力学行为和变形性状的研究.研究结果表明:(1)由于隧道围岩较为软弱,隧道施工对周边围岩变形影响较大,纵向约2倍洞径、横向一倍洞径为施工的强烈扰动区域,施工时应加强支护;(2)隧道施工后,拱顶处围岩应力由于围岩变形释放使得其值大幅度减小,而拱腰处岩体应力上升,并出现塑性破坏,故在实际施工时应对该部位加强支护;(3)采用CRD法施工后,实测围岩变形在隧道开挖约20天后趋稳,而围岩压力、钢拱架和初期衬砌受力均在隧道开挖后的前10天内受力增幅最为明显,之后才逐渐趋稳.
软岩隧道 交叉中隔墙法 变形特性 力学行为
苏培森 徐前卫 陈国中 唐卓华 程盼盼
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804;同济大学岩土与地下工程教育部重点实验室,上海200092 中铁七局集团第二工程有限公司,陕西西安710032
国内会议
武汉
中文
785-791
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）