民用涡扇发动机超转转速评估方法的研究
超转是一种当发动机允许或强迫运行至超出其设计极限的工况,其结果会导致发动机寿命大幅衰退并有可能引起灾难性事故.为了在设计过程中定义发动机可能遇到的最高转速,本文模拟了三种可能引起发动机超转的失效模式,包括低压轴断裂,控制系统失效及喷管丢失.在第一种失效模式中,低压轴断裂后涡轮转子还会因惯性持续加速,直至当其碰撞低压涡轮静子后停止加速.在第二种失效模式中,FADEC控制系统的失效引起了包括燃油流量阀门、VBV、VSV等不正确运转的情况,进而引起转速升高. 最后一种失效模式模拟了一种外涵或内涵喷管丢失的极端情况.失效工况模拟中分别使用了商业软件Gasturb和自研软件Cycle Deck进行稳态、过渡态分析.经分析低压最高超转转速发生在低压轴断裂模式,高压最高超转转速发生在控制系统失效模式.最后本文结合适航条款对旋转件的设计要求进行了讨论.
航空飞机 涡扇发动机 超转状态 失效模式 转速评估
邓潇 严红明 邱建 郑建弘 谭智勇
中航商用航空发动机有限责任公司
国内会议
浙江绍兴
中文
267-270
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）