民机适航试飞静压测试中的拖锥测试精度控制
飞行器试飞和适航取证要求高度和速度的精确测量,因此要有精确的静压.由于飞机静压测试易受误差影响,必须基于一个已知的参照进行系统校准.有一些不同的方法校准静压,但是,由于简单、易用、精确和经济的特性,在民机试飞中最常用的是”简易拖锥”方法.详细讨论了这一方法,分析引起误差的原因并给出误差修正的方法.拖锥测试法是获取飞机静压最简单、可靠的方法。理论上，拖锥测试所测得静压值可通过飞机状态参数进行一定范围内的分析与修正，但压力延迟主要反映的是管路尺寸、环境压力和压力变化速率的函数。压力变化速率既可以在飞行期间实时计算得出也可以通过快速处理得出。快速处理会更加精确，因为任何实时的压力变化速率是必要的，也会使真实的爬升和下降速率产生延迟。尽管如此，由于所有修正输人的不确定，所使用的修正会有一些不确定。但不管是否会使用修正，最好的方法是设计一套压力延迟误差尽可能小的托锥系统。因为任何托锥系统都会存在压力延迟误差，而通过试验数据可以看出在相同条件下，使用的软管内径为0.41in时，压力延迟误差很小。
民用飞机 试飞适航工作 静压校准 拖锥测试法 精度控制
李南伯 李瑞杰
中航工业成都飞机工业(集团)有限责任公司飞行试验室,四川成都610092 中国商飞民用飞机试飞中心测试工程部,上海200232
国内会议
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281-284
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）