基于模拟器的驾驶员诱发振荡试验方法研究
驾驶员诱发振荡(PIO,pilot induced oscillation)常发生于飞机起降阶段,其与飞机的飞控系统密切相关,飞控系统的不合理导致飞机具有PIO的趋势.所研究的人机闭环系统试验为生理人在环的形式,驾驶员跟踪指令进行操纵得到系统输入输出信号,然后运用相关性原理去除系统中噪声的影响,从而辨识出驾驶员频域线性模型及飞控系统频域模型,通过评估准则对人机闭环系统频域特性进行比对从而客观地评估了飞控系统潜在的PIO趋势.
飞行试验 驾驶员诱发振荡 飞行控制 人机闭环系统 频域模型
唐瑞琳 王博 黑文静
中航工业第一飞机设计研究院,陕西西安710089
国内会议
北京
中文
291-294
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）