船型演化与船舶水动力学基础共性技术研究
本文以船型演化的历史轨迹为出发点,力图以科学发展观为指导,考察后金融危机时代的船型发展趋势,并论述船舶水动力学基础共性技术研究的发展对船型研发的引领和推动作用.造船工艺技术的发展对船型发展起了关键的作用，特别是焊接技术最终替代了铆接技术，从而使船体线型和尺度、吨位的限制获得了一次革命性的解放。以科学发展观指导船型设计和优化，解决绿色船舶设计中的高难度的水动力学共性技术问题，注重自主创新，提高船型开发和设计水平，缩小与世界先进设计水平的差距，是发展绿色船舶技术的前提。随着船舶水动力学理论的发展，传统单体船型的性能不断得到改进，与结构力学研究成果和材料研制相结合，运输船舶正在向大型化、超大型化、轻量化方向发展。一些旨在减少无效载荷的新思想开始引起设计人员的重视，其中无压载水的新船型已经向实用化发展。与此同时，流体动力学意义上的新概念创新船型不断出现，如小水线面双体船、水翼双体船等。
船舶设计 船型优化 水动力学
缪国平 范菊 朱仁传 范佘明
上海交通大学 中国船舶工业集团公司第七○八研究所
国内会议
西安
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7-18
2011-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）