基于有限水深Kelvin源的船舶兴波及兴波阻力计算
应用线性船舶水动力学理论,将有限水深Kelvin移动兴波源格林函数分解成三部分:简单Rankine源集合、局部扰动项和波函数项.在亚临界和超临界航速时,采用不同的积分顺序来消除被积函数的奇异性.利用面元法在船体表面上分布Kelvin源,对有限水深船舶航行时的表面兴波及兴波阻力进行了计算,并与无限水深结果进行对比,亚临界、超临界航速的表面兴波分别以横波、散波为主,跨临界航速的有限水深兴波阻力明显大于无限水深结果.计算方法可为改善内河及近海的船舶适航性、提高航速和优化船型等提供理论基础.
船舶水动力学 开尔文源 格林函数 兴波阻力
缪涛 张志宏 顾建农 刘巨斌 王冲
海军工程大学理学院 武汉430033
国内会议
西安
中文
137-142
2011-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）