CFG桩处理西安地铁车站地基的数值分析
采用MIDAS-NX有限元分析技术,对CFG桩处理西安地铁某车站湿陷性黄地基在桩-土沉降方面的变化规律进行研究.结果表明:随着荷载的增大,各土层与CFG桩的沉降逐渐增大且增幅很稳定,其中湿陷性黄土层的沉降增幅稳定在1.5mm左右,各个位置处的CFG桩的沉降增幅稳定在3.4mm左右.桩顶与桩底沉降差随着荷载的增大而增大,增幅稳定在1.25mm左右.各土层与CFG桩的沉降随深度的增大而逐渐减小,变化的幅度比较小且稳定,在各个深度处的沉降很均匀.CFG桩处理后的湿陷性黄土地基的桩-土整体沉降均表现出稳定、均匀的特征.
地铁车站 湿陷性黄土地基 水泥粉煤灰碎石桩 有限元分析
刘厚全 赖金星
长安大学公路学院 西安710064
国内会议
地下空间开发与历史文化名城保护研讨会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下空间专业委员会2015年会
西安
中文
73-77
2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）