基于FLAC3D的太原车站基坑变形影响因素研究

摘要：

针对太原地铁首开工段明挖基坑所存在的地质条件复杂、漫滩特征显着、开挖面积大、施工工况复杂等问题,采用FLAC3D数值模拟的方法对车站开挖全过程进行仿真,研究了该种河漫滩地质条件下不同支护参数(插入比、钢支撑间距、预应力设置值)对太原漫滩地区明挖基坑的影响规律:墙后地表变形表现为明显的凹槽形,整体沉降量偏小;基坑变形随着插入比的增加而减少,但其减小速率逐渐变缓;基坑变形随钢管撑间距的增大呈近线性增大的趋势;预应力的提高对减小基坑变形影响甚微.研究成果对于未来太原漫滩地质条件下基坑工程的设计与施工具有指导价值,同时对基坑安全控制、节省工程成本、缩短施工工期具有重要意义.

关键词： 地铁工程 施工技术 基坑变形 安全稳定性

作者: 于洋 杨双锁 王永鹏

作者单位: 太原理工大学,山西太原030024 太原理工大学,山西太原030024;重庆大学煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室,重庆400030

会议类型: 国内会议

会议名称: 地下空间开发与历史文化名城保护研讨会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下空间专业委员会2015年会

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 146-149

在线出版日期: 2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）