武汉老黏土地层土压盾构适应性研究

摘要：

本文以武汉地铁6号线20标老粘土地层盾构区间为依托,通过对土压盾构在此类地层掘进产生的实际工程问题及其适应性进行分析研究,提出了针对性的渣土改良方法、掘进参数选取和盾构选型要求.研究表明:(1)对于武汉地区老黏土地层,采用分散剂配合泡沫剂的方式进行土体改良是合理可行的.(2)建议坚硬老黏土地层每环泡沫注入比为15～18％,分散剂混合比例为10％;硬塑老黏土地层每环泡沫注入比为7～8％,分散剂混合比例为5％.(3)老黏土软硬程度对施工参数控制有较大影响,主要体现在刀盘扭矩与推进速度.(4)老黏土地层刀盘中心黏土粘附现象明显,建议选用开口率较大的辐条式刀盘同时保证刀盘中心部位泡沫注入量.(5)老黏土地层中刀具采用中心鱼尾刀+先行刀+切削刀+周边保护刀的组合形式是合理的,在地层中含少量砂砾石时,应加强对辐条外缘边刮刀和切刀刀刃的保护.

关键词： 地铁隧道 盾构工法 老黏土地层

作者: 程池浩 赵国强 霍晓波

作者单位: 同济大学地下建筑与工程系,上海200092 上海城建市政工程(集团)有限公司,上海200065

会议类型: 国内会议

会议名称: 地下空间开发与历史文化名城保护研讨会暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会地下空间专业委员会2015年会

会议地点: 西安

会议语种:中文

页码: 183-188

在线出版日期: 2015-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）