大挠度板理论的旋转轮盘动力学特性分析
将轮盘简化为内圈固定一外圈自由的等厚弹性圆板模型,通过运用基尔霍夫薄板理论在固定坐标系里建立了轴对称旋转轮盘的大挠度横向自由振动方程.运用两次伽辽金法获得轮盘自由振动的振型.在临界转速附近,施加一个横向载荷,得到旋转轮盘的受迫振动方程,进而分析了不同转速下的轮盘动态特性.结果表明:相同的节径数对应的振型相同,但是相位有所区别;不同转速下的受迫振动响应曲线总体呈周期分布,转速越高,同一时间段内的周期越短.在一定工况下动态响应可以大致反映轮盘的振动形式,且振幅最大值的变化趋势与转速大小没有直接关系.
航空发动机 大挠度板理论 旋转轮盘 动力学特性
张亮 刘铁箭 霍绪尧 李欣
辽宁工业大学 机械工程与自动化学院,辽宁 锦州 121001
国内会议
南京
中文
164-167
2015-12-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）