发动机垫块失效分析
发动机垫块在表面感应加热淬火后部分出现裂纹和蚀坑,为了找到出现裂纹和蚀坑的原因,采用直读光谱仪、金相显微镜和布氏硬度计等仪器对零件的化学成分、宏观断口、显微组织、硬度进行了综合分析.分析结果认为,由于表面淬火的组织较粗大,表明淬火温度过高,基本判定裂纹是在淬火过程中产生的,热处理后的零件经过度酸洗导致了裂纹形成蚀沟,同时在零件表面出现较多蚀坑.因此,降低零件的感应加热淬火温度和缩短酸洗时间的方法,可有效避免裂纹和蚀坑的出现.
发动机垫块 故障处理 淬火温度 酸洗时间
张代威 孙维连 孙铂 张淼
河北农业大学机电工程学院,河北保定071000
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2015-10-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）