子午轮胎帘线受力的参数分析
(0) 本文建立了某全钢子午线轮胎有限元模型，着重分析了帘线受力的参数敏感性。研究结果表明，充气压力、垂直载荷、带束层宽度、帘线排列密度及铺设角度等参数对子午轮胎帘线受力的敏感性要明显强于带束层厚度、帘线模量。具体表现为: 1)充气压力对大部分帘线受力具有显著影响，充气压力增加，大部分帘线受力相应明显增加;而且充气压力与帘线受力几乎呈线性变化关系。 2)增加垂直载荷会显著增加0度带束层与反包帘线受力，而对其他帘线受力几乎没有影响。 3)帘线角度小于90度，当角度增加时，该帘线本身最大拉力显著增大，其余帘线拉力稍有减小;帘线角度大于90度，当角度增加时，该帘线最大拉力明显减小，其余帘线拉力略有增大; 4)一层帘线排列密度减小，各层帘线受力增大;一层帘线排列密度增大，各层帘线受力减小;受力变化主要在本层，其余帘线受力影响较小。 5)帘线宽度改变不仅会影响本层帘线受力，而且还会显著影响其他带束层帘线的受力。 6)改变带束层厚度、帘线的材料模量对帘线受力基本没有变化。
全钢子午轮胎 帘线 受力分析 参数敏感性 有限元模型
危银涛 熊志远
清华大学汽车工程系 汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084
国内会议
2014年度中国橡胶骨架材料论坛暨骨架材料专业委员会会员大会
辽宁丹东
中文
50-59
2014-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）