悬架的非线性特性对汽车平顺性的影响分析

摘要：

以半车四自由度悬架振动系统为研究对象,建立了系统振动微分方程,提出所考虑的悬架非线性因素,用龙格-库塔方法在MATLAB中对系统运动方程求解,得到悬架弹簧非线性刚度、减振器非线性阻尼对汽车平顺性分析的影响规律,为悬架振动分析和悬架参数优化提供了非线性模型基础和理论参考.通过与汽车平顺性试验结果对比,证明非线性弹簧模型下的汽车平顺性比线性模型好，而阻尼的非线性下的汽车平顺性虽然比线性模型好，但改善程度不大。

关键词： 汽车平顺性 悬架振动系统 非线性弹簧模型

作者: 张俊红 洪刘生 郭鹏 杨文钊

作者单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津大学仁爱学院机械工程系,天津300072 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072 昆明理工大学云南省内燃机重点实验室,云南昆明650500

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015中国(天津)机电装备创新设计与产业发展高峰论坛

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 1-7

在线出版日期: 2015-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）