车辆高速制动引起转向盘抖动的试验研究

摘要：

通过制动抖动的整车道路试验研究，应用信号处理和分析方法，确定了制动抖动产生的振源及制动力矩波动向方向盘传递的主要途径，研究得出以下结论:制动盘的DTV(制动盘厚薄差),SRO(制动盘端面跳动)参数是影响制动力矩波动的主要因素，制动盘出厂应严格控制。确定了制动抖动的传递途径，可以对传递途径中各个零部件对制动抖动传递的影响进行性能控制。对于副车架衬套的设计，选取合适阻尼、刚度的减振橡胶，可有效抑制制动抖动在传递途径上的放大环节.从而减少制动抖动现象的发生。

关键词： 车辆制动 抖动现象 力矩波动 性能表征

作者: 祁宏钟 刘新田 幺一大

作者单位: 上海工程技术大学汽车工程学院,上海201620

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015中国(天津)机电装备创新设计与产业发展高峰论坛

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 115-118

在线出版日期: 2015-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）