会议专题

润滑油铁路运输损耗分析与研究

随着市场竞争加剧,为了降低成本,润滑油散装供应模式成为越来越多客户的认可;散装运输虽然明显降低了产销成本,但却不可避免的给双方带来了计量方面的问题;首先是损耗标准,多少为宜,说法各异;其次是计量方法、器具要求及铁路罐车容积误差等因素对运输损耗的影响.文章从方法标准入手,以实践数据为例,分析探讨铁路罐车发运损耗原因及对应方法.铁路罐车在现有容检与计量技术条件下,容检精度差,自备车表号不准确,检尺计量值整体小于过磅值;现用技术标准滞后,难以满足石油行业的发展需求;目前已确认利用三维激光扫描技术可以显著提高容检精度,但该技术设备投资及检测人员技术水平要求比较高,远未形成行业适用性规范,需要标准制定方与使用方密切合作,共同推进标准升级进程;铁路罐车运输损耗贯穿整个货运流程,收发双方均需要认真剖析各自的货运现状、分析损耗因素、判断关键所在,针对薄弱环节建章立制,加强管理,以便减少不必要的损耗;鉴于影响润滑油铁路运输损耗因素较多,GB 11085规定铁路罐车损耗率为0.12%;JJF1014标准规定铁路罐车计量的准确度为±0.7%,合计最大偏差0.82%,由于损耗和计量偏差的实际存在,对此,在现有条件下,如果不能完全参考这一标准,可协商双方均可接受的运输损耗标准,以便双方物资交接管理。

润滑油 铁路运输 损耗分析

何天宇 陈华 程新民

中国石油克拉玛依润滑油厂,新疆克拉玛依834003 中国石油西北润滑油销售分公司,甘肃兰州730000

国内会议

中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会

昆明

中文

146-149

2015-09-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)