低辛烷值燃料直喷压燃宽工况燃烧模式研究

摘要：

文章在一台单缸柴油机上采用低辛烷值高挥发性汽柴油混合燃料,在不同转速和负荷条件下对比了部分预混压燃(PPCI)和多段预混压燃(MPCI)等多种压燃模式的燃烧和排放特性,并在宽运行范围内同原机柴油试验结果进行对比,以确定宽运行范围的最优燃烧控制策略.结果表明:试验用低辛烷值燃料能够在宽运行范围实现压燃模式的稳定运行;为使燃烧排放结果最优,低负荷区间应采用单次喷射PPCI模式,中低转速中高负荷采用MPCI模式,高转速高负荷采用多次喷射PPCI模式;宽运行范围内低辛烷值燃料可以实现NOx排放低于0.4g/kW·h,炭烟排放低于0.5 FSN,最高压升率低于1 MPa/deg;同原机柴油燃烧结果相比,低辛烷值燃料可以同时降低NOx和炭烟排放以及燃油消耗率,但CO和HC排放增加,循环波动系数也略有增加.

关键词： 柴油机 低辛烷值燃料 直喷压燃宽工况 燃烧模式

作者: 王步宇 王志 帅石金 俞林君 王建昕 徐宏明

作者单位: 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 341-350

在线出版日期: 2015-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）