煤基醇类混合燃料柴油机的性能研究

摘要：

在F-T柴油中添加10％体积比的甲醇、乙醇与丁醇燃料,研究不同的醇燃料对于发动机性能的影响.研究结果表明:相对于0＃柴油,混合燃料燃烧始点提前,燃烧放热中心向后推迟,燃烧放热率第一峰值点降低,所在相位提前,预混合燃烧放热量降低,有利于降低燃烧过程的最高温度,实现低温燃烧;第二峰值点升高,扩散燃烧所占比重增加.相比于原机水平,混合燃料动力性能有10％左右的降低,燃油经济性能变化不大.在外特性2000 r/min下,混合燃料M10、E10与N10的NOx排放分别降低23.19％、19.77％、18.67％.外特性下,炭烟排放分别平均降低80.40％、67.20％、71.47％.因此,煤基醇燃料能够实现NOx与炭烟排放的同时降低,并且相同体积的甲醇燃料对于柴油机的排放的优化效果更加明显.

关键词： 柴油机 混合燃料 燃烧特性 排放特征

作者: 左鹏 武志斐 王铁 杨甜甜 曹贻森 王文坤

作者单位: 太原理工大学车辆工程系,山西太原030024

会议类型: 国内会议

会议名称: 中国润滑技术论坛(2015)暨中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第五届学术年会

会议地点: 昆明

会议语种:中文

页码: 401-406

在线出版日期: 2015-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）