混凝土板破坏预报模型试验研究
随着高速铁路和高速公路建设的快速发展,修建长大隧道越来越普遍.由于隧道多处于高围岩压力区,施工过程由于围岩压力作用,岩体及隧道衬砌破坏现象时有发生,给施工安全带来一定影响.研究岩体及混凝土衬砌结构受载变形破坏的特征,预测预报事故发生的可能性,对于保障安全具有十分重要的意义.本文通过模拟混凝土衬砌结构单层混凝土板、双层复合混凝土板、带预制裂纹单层混凝土板在外力作用下破坏过程力学效应的静载试验,分析了应变、位移随空间变化规律.试验结果表明:各类板在变形破坏过程中力学参量随受载空间表现特征具有一定规律性,抵抗变形破坏的能力与结构类型有关,双层复合混凝土板优于单层混凝土板,带预制裂纹单层混凝土板抵抗变形破坏的能力最低.利用力学参量随受载时间变化规律预报结构最终破坏是可行的.现场应用实例表明具有一定可靠性,研究结论可供设计施工参考.
隧道工程 混凝土衬砌结构 破坏过程 力学效应
董承全 陈辉 胡在良 秦成超
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,北京100081
国内会议
厦门
中文
356-359
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）