开裂混凝土氯离子侵蚀特性试验研究
桥梁结构在氯离子长期侵蚀作用下，混凝土保护层开裂、钢筋锈蚀等现象普遍非常严重，为研究混凝土裂缝宽度和深度对裂缝表面氯离子侵蚀的影响,通过制作10次、30次、50次干湿循环次数下的钢筋混凝土试件进行了氯离子侵蚀试验.研究采用氯离子溶液浸泡时未开裂的试件与开裂试件的横断面作为研究对象.其中未开裂试件作为对比试件;对于开裂的试件,对裂缝的宽度、深度和裂缝表面氯离子侵蚀情况进行了不同干湿循环次数下的对比,并对侵蚀机理进行深入分析.研究结果表明,表面氯离子侵蚀与氯离子干湿循环次数成正比,混凝土表面氯离子侵蚀与裂缝宽度关系不大,而随裂缝深度的增大而增大,且一旦开裂混凝土抵抗氯离子侵蚀的能力显著下降.在足够的湿度条件下,氯离子就能通过扩散机理向混凝土内部传输,而在干湿循环作用下混凝土氯离子侵蚀破坏更严重.
桥梁工程 混凝土 开裂断面 氯离子 侵蚀特性
尹月酉
兰州理工大学土木工程学院,甘肃,兰州730050
国内会议
厦门
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457-462
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）