基于双层交通混凝土箱梁抗弯性能试验研究
利用混凝土箱梁整体受力性能优势,将其顶、底板均作为桥面系实现双层交通,是解决城市土地资源紧张、交通堵塞的不错选择;该文在1:6比例双层交通混凝土箱梁模型上,在弹性工作状态下进行了双层均布荷载试验研究,在双层集中荷载作用下进行了受弯全过程破坏试验;试验研究了关键截面应力应变发展规律、荷载-挠度曲线、抗弯承载力及其破坏模态等.研究结果表明:在弹性工作状态下不同工况均布荷载作用,存在不同剪力滞效应现象,以顶板作用最严重;在双层集中荷载作用下受弯全过程试验可分为弹性、弹塑性和破坏三个阶段,其抗弯承载力计算可等效为工字型截面计算.为双层交通混凝土箱梁设计和应用提供了试验数据和理论依据.
桥梁工程 混凝土箱梁 抗弯性能 集中荷载作用
祝明桥 谢子蓉 汪建群 谷志鹏 禹见达
湖南科技大学土木工程学院,湖南,湘潭411201
国内会议
厦门
中文
476-481
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）