车架系统动态响应多目标优化
现代高速结构常常会产生较大的振动、噪声和动载荷,传统汽车工艺对几何约束、强度约束、稳定性约束及频率约束跟加重视.汽车行进过程中,路面不平度会激起汽车的振动.当振动达到一定程度时,不仅会对汽车疲劳寿命产生影响,而且会影响汽车乘座舒适性和操作稳定性.本文考虑汽车在路面动态激励下以加速度响应为约束,以质量最轻和加速度响应自小为优化目标,寻找考虑动响应的最优解.由于汽车模型复杂,本文对汽车模型简化得到汽车车架,建立混合有限元模型,对车架进行频响分析提取质量和加速度响应.通过线性加权和法与NCGA法对车架进行优化分析,两者都对车架的质量和加速度响应起到优化效果,并且能够满足强度要求.
汽车工程 车架结构 动态响应特性 多目标优化
王彬 史治宇 张杰
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室,江苏,南京210016
国内会议
厦门
中文
553-560
2015-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）