高速气流对环氧树脂车顶绝缘子电痕深度影响的研究
绝缘子是电气化铁路中重要的高压部件，在牵引供电系统中起着支撑和绝缘作用。环氧树脂车顶受电弓绝缘子是隔离受电弓与车体的重要设备，其绝缘性能直接影响列车的安全运行。针对高速列车环氧树脂车顶绝缘子沿面放电产生电痕,导致其绝缘性能下降,以受电弓车顶绝缘子为研究对象,基于ANSYS建立了绝缘子相对风速100m/s时的流体模型和建立了绝缘子沿面放电的三维非线性电热瞬态耦合模型.分析了绝缘子周围气流速度和气压分布,研究了气流气压对绝缘子放电产生电痕的深度在圆周方向和沿爬电距离的变化规律.研究表明:绝缘子周围气流气压产生畸变,形成不均匀分布,迎风区和背风区气流速度下降,侧风区气流速度升高,最高达154m/s,迎风区、侧风区和背风区的相对大气压数依次约为1.14、0.887和1.侧风区产生电痕的深度较小,在迎风区和背风区产生电痕的深度较大,在护套和伞裙根部较大,在伞裙边沿较小,伞裙表面从根部到边沿逐渐增大,电痕深度最大为0.93mm,最小为0.31mm,分别位于护套和伞裙边沿.
电气化铁路 车顶绝缘子 电痕深度 高速气流 环氧树脂
包健康 石超群 张血琴 曹桂 彭松
西南交通大学电气工程学院,成都 610031
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2015-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）