高速铁路弓网电弧特性仿真与分析
弓网之间良好的电接触性能是保障列车安全可靠运行的前提.弓网电弧频发已成为制约电接触性能的重要因素,有必要对这一现象进行更为深入的研究分析.基于磁流体动力学(MHD)理论,在计算流体动力学软件Fluent的二次开发基础上,对高速铁路弓网电弧进行简化建模,仿真计算列车在运行过程中的弓网电弧温度场特性分布情况.研究发现,随着列车运行速度的不断增加,弧心温度不断升高,弧柱半径缩小,弧根偏移位移增大.随着电弧电流的不断增大,弧柱半径有所增加,但电弧弧心最高温度变化不大.
高速铁路 弓网系统 电弧特性 运行管理
高国强 朱光亚 郝静 魏文赋 吴广宁
西南交通大学电气工程学院,成都610031
国内会议
西安
中文
1-6
2015-10-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）