深孔地应力测试结果在铁路隧道工程勘察中的研究与应用
铁路隧道工程勘察在其钻探深孔中进行地应力测试是勘察阶段一项重要工作.测试结果为分析研究隧址区地应力分布、发育方向、变化规律提供了依据;是判断隧道洞身围岩岩爆、软岩变形的重要信息;为铁路选线、隧道勘察设计、施工、洞身支护的提供了基础资料.本文对处于埋深大,地质构造复杂条件下的某隧道深孔中地应力测试结果进行研究,分析探讨了这类隧道工程地应力分布特征,产生岩爆、软岩变形的可能,并提出了相应的工程措施.隧道在硬质岩段施工，应采用“短进尺、多循环、强支护”的掘进方法，通过向开挖面洒水或钻孔注水，降低岩爆发生的强度；以强支护锁定围岩的表面，防止边墙、拱部的岩石强射、限制岩爆的发生。隧道在软质岩段施工应采用“少扰动、快封闭”的掘进方法，支护应及时，先柔后刚，封闭成环，控制隧道的收敛及拱顶下沉；隧道支护要以新奥法为指导，以维护隧道稳定为目的，加快施工进度为宗旨，使其既是施工期的临时支护-主要受力结构，又是隧道使用期间的长期（永久）支护；隧道衬砌应在围岩基本稳定后进行，避免衬砌开裂、破坏。
铁路隧道 工程勘察 深孔地应力 施工技术
李建平 张晓慧
湖南省煤田地质局第三勘探队 湖南永州425000
国内会议
长沙
中文
406-411
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）