采用EGR技术的轻型客车发动机冷却系统的研究
由于匹配柴油机的轻型客车排放由国Ⅲ升级到国Ⅳ采用了EGR的技术路线,使得通过散热器的散热量增加、水流量减少,同时对于轻型客车来说采用前横置发动机布置形式,存在机舱通风环境恶劣,进气中冷系统、HVAC系统等与发动机冷却系统相互影响等问题,且采用电子风扇提供的风量较小,对此类车型的发动机冷却系统设计提出了更高要求.通过充分考虑发动机热负荷变化、空气流通系统变化和冷却液循环系统变化等问题,利用冷却系统集成优化设计和试验验证的方法对冷却系统进行了研究,使得整车冷却能力满足使用要求.
轻型客车 发动机 冷却系统 排气再循环技术
高标 黎华平 尹思维 程伟
东风汽车股份有限公司商品研发院,武汉430056
国内会议
浙江临海
中文
25-28
2014-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）