基于等热值替代的双燃料发动机控制策略
考虑到提高经济性和降低排放的要求,一台高压共轨缸内直喷柴油发动机被改装为天然气/柴油双燃料发动机,原机所配的控制系统未做改动.这种形式的双燃料发动机通常被称为柴油引燃天然气发动机.工作时,天然气作为主要燃料从进气歧管顺序喷入,而少量的直接喷入缸内的柴油只起到点火做用.本文在自主开发的双燃料ECU的基础上,提出了一种基于柴油替代率实时控制的双燃料控制策略.最后,实验验证了控制策略的合理性和可行性.实验结果表明,利用自主开发的双燃料ECU和控制策略,无需复杂的标定工作,即可有效地控制涡轮增压、高压共轨缸内直喷柴油发动机稳定的工作在天然气/柴油双燃料模式,且其燃油转化效率与纯柴油模式相当,PM与NOx排放相比原机有所降低THC和CO与原机相比有所增加.
柴油机 双燃料模式 控制系统 等热值替代率
杨博 尉星 习成训 宁小康 曾科
西安交通大学,陕西西安710049
国内会议
浙江临海
中文
75-80
2014-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）