柴油掺烧甲醇预混合燃烧和排放特性研究
在一台六缸柴油机上搭建了进气喷射甲醇掺烧系统,对不同替代率下的柴油掺烧甲醇工况燃烧和排放特性进行了试验研究.试验结果表明,掺烧甲醇使发动机燃烧特性改变,预混合燃烧比例随替代率上升而增大,扩散燃烧比例则不断减小,整体工况燃烧持续期缩短,放热更加集中,改善了燃烧等容度,同时甲醇掺烧会从散热系统回收一部分热量,综合作用下热效率得到大幅提高.但大比例掺烧甲醇也会对NOx及CO排放带来恶化,同时也会推迟缸内始燃时刻,需要对柴油主喷正时进行调整以保证发动机运转稳定.
柴油机 甲醇燃料 预混合燃烧 排放特性
邹轲 项旭晟 李海言 刘丙善
东风商用车技术中心,湖北武汉430056
国内会议
浙江临海
中文
104-108
2014-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）