喷油策略对进气侧置缸内直喷汽油机颗粒物排放的数值模拟与试验研究
缸内直喷汽油机因其良好的节能性能,近几年来成为车用汽油机研究的重点,但也带来了颗粒物排放的问题.针对一款缸内直喷发动机,采用CFD数值模拟和发动机台架试验相结合的方法,研究了不同的喷射时刻对直喷汽油机混合气形成和颗粒物排放的影响.结果表明,缸内直喷汽油喷雾碰壁形成油膜与颗粒物排放有着直接的关系;在小负荷和中等负荷工况下喷射时刻的优化能够有效地降低颗粒物数量(PN)排放.对于典型进气侧置喷油器缸内直喷汽油机,中小负荷工况优化的喷油策略为喷射时刻在进气冲程中期(约270°CA BTDC).
缸内直喷汽油机 颗粒物 排放特性 喷油策略 数值模拟
黄雅卿 王志 王建昕
清华大学汽车安全与节能国家重点试验室,北京 100084
国内会议
浙江临海
中文
226-231
2014-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）