跨临界CO2汽车空调系统研究进展
综述了近年来这种空调系统在理论和实验研究方面取得的主要进展,包括系统各主要部件(压缩机、换热器和节流机构)的发展状况及研究的发展趋向.已有的研究表明,系统的COP存在最大值,而且与气体冷却器出口温度几乎呈正比关系;气体冷却器的出口温度和压缩机的效率是影响系统性能的主要因素;安装内部换热器可以提高系统的性能,尤其是在高压侧压力不高时;当高压侧压力较高时,与气体冷却器和压缩机相比,吸气换热器的影响几乎可以忽略不计.
汽车空调 超临界二氧化碳 结构设计 节能减排
张会勇 李俊明 王补宣
清华大学
国内会议
杭州
中文
52-60
2010-06-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）