EGR热效应与稀释效应对柴油机排放性能的影响

摘要：

本文以FIRE软件为计算平台,耦合正庚烷简化机理,在发动机转速为1000r/min,每循环喷油量为51.75mg的工况下,分别研究了EGR的热效应和稀释效应对于柴油机性能的影响.结果表明:热效应与稀释效应两者都能够延长燃料的滞燃期;稀释效应对缸内温度影响较大,随着稀释效应的增强,缸内平均温度逐渐降低,使得NOx排放降低,NMHC排放增加;热效应对缸内温度影响不大,但能够同时降低NOx与NMHC的排放,增强热效应能够改善排放性能.相对热效应而言,稀释效应是实现柴油机低温燃烧的主要因素.

关键词： 柴油机 排气再循环技术 热效应 稀释效应 排放性能

作者: 刘孝武 魏明锐 李海召 汤晓萌

作者单位: 武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,湖北武汉430070;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,湖北武汉430070 东风汽车集团股份有限公司特种商用车公司,湖北十堰442002

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015年APC联合学术年会

会议地点: 安徽六安

会议语种:中文

页码: 100-104

在线出版日期: 2015-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）