双介质低温等离子体反应器空气放电性能研究
依据介质阻挡放电原理及低温等离子体转化有害气体的机理,设计了一套双介质阻挡放电型低温等离子体空气放电试验系统.研究了空气流量、激励电压峰峰值(Vp-p)及放电频率对放电特性的影响,分析了空气流量,Vp-p和放电频率对放电区域产生NO、NQ体积分数变化的影响,并采集了放电区域光谱信息.研究结果表明:当Vp-p、空气流量保持恒定时,NO、NO2体积分数随放电频率的增大而逐渐减小;当放电频率、Vp-p保持恒定时,NO、NO2体积分数均随空气流量的增大而逐渐减小;保持放电频率不变,Vp-p从13kV增大到28kV过程中,氮气发射特征谱线强度逐渐增大;保持Vp-p不变,放电频率从7ktHz增大到11kHz过程中,氮气特征谱线强度逐渐减小.
汽车柴油机 介质阻挡放电技术 低温等离子体 空气放电性能
王军 何涛 李超 唐炜 王兴华
江苏大学汽车与交通工程学院,镇江,212013
国内会议
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110-113
2015-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）