高、低压回路EGR比例特性试验研究
在一台重型电控高压共轨柴油机上设计了高压回路EGR系统和低压回路EGR系统,在中低负荷下选择ESC循环C25和C50工况,研究了高、低压回路EGR联合工作时,高/低压EGR比例对柴油机性能和排放的影响.结果表明:在燃油经济性方面,高压EGR成分有助于减小发动机泵气损失,降低有效燃油消耗率.随着总EGR率的增加,燃烧过程恶化,逐渐减小高压EGR比例,可以获得较好的经济性.排放方面,EGR在有效降低NOx排放的同时会导致SOOT排放恶化,由于采用高压EGR使发动机新鲜进气量明显降低,因此高压EGR比例越大,SOOT排放越差.不同高/低压EGR比例下,发动机NOx比排放接近,NOx随EGR率变化趋势基本一致。
汽车柴油机 高压回路排气再循环技术 低压回路排气再循环技术 性能表征 排放控制
李子非 王鹏 孙爱洲 丁波
中国一汽无锡油泵油嘴研究所,江苏无锡,214063
国内会议
安徽六安
中文
119-124
2015-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）