基于有限元的高强度发动机连杆设计
(0) 连杆是连接活塞与曲轴并传递动力的一个重要部件,其作用是在工作时把活塞的直线运动变为曲轴的旋转运动.连杆在工作时,要承受拉压及惯性力等各种载荷,其受力较为复杂.现代轿车发动机由于其高转速和高强化程度,对连杆强度有很高的要求.为实现将目前发动机缸内爆发压力从94bar提升至120bar的目的,本文利用PROE建立发动机连杆3D模型,采用屈曲安全系数和疲劳安全系数相结合的方式来评价连杆并进行设计优化.根据分析结果,仅对发动机连杆工字梁加强设计优化,连杆的屈曲安全系数和疲劳安全系数均提高至设计要求的1.5以上.
汽车发动机 连杆结构 优化设计 有限元分析
叶剑锋
北京汽车动力总成有限公司技术中心,北京101108
国内会议
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179-182
2015-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）