可变气门升程发动机的动力性和经济性研究

摘要：

为了面对日益严格的油耗法规,本文在双VVT发动机的基础上进行了可变气门升程技术的研究,从机械损失角度分析了可变气门升程技术的机理.通过试验,研究了气门升程对发动机动力性、经济性的影响.试验结果表明,可变气门升程发动机的动力性和原机一致,经济性上,通过减少机械损失,降低了中低转速低负荷的油耗.试验中选取了NEDC工况的特征点,特征点最低的降油耗率可以达到7.88％,6个特征点加权平均降油耗率可以达到5.03％.

关键词： 汽车发动机 可变气门升程技术 动力性分析 经济性分析 机械损失

作者: 陈卫方 庹汉郧 李儒龙 刘鹏

作者单位: 东风汽车公司技术中心,武汉430058

会议类型: 国内会议

会议名称: 2015年APC联合学术年会

会议地点: 安徽六安

会议语种:中文

页码: 196-201

在线出版日期: 2015-07-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）