活塞效应效率对地铁轨道区排热的影响

摘要：

针对地铁轨行区不同的通风模式,利用SES软件对某地铁进行模拟计算,分别分析了正常工况下轨行区有、无轨道排热系统两种情况下的隧道空气温度分布情况,得到无TES比有TES时隧道空气最高温度高2.9℃的结论.通过分析不同模式下的活塞效应效率值来解释导致2.9℃温差的原因.

关键词： 地铁轨行区 通风模式 活塞效应 效率值 排热系统

作者: 华正博

作者单位: 中国建筑西南设计研究院有限公司 成都610041

会议类型: 国内会议

会议名称: 2013年第十五届西南地区暖通热能动力及空调制冷学术年会

会议地点: 重庆

会议语种:中文

页码: 33-35,47

在线出版日期: 2013-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）