高铁牵引供电系统电磁谐振抑制技术研究
在平行多导线传输理论基础上,根据牵引供电系统T型等值电路,对牵引供电系统中的谐波电流放大以及系统的谐波谐振进行了理论推导.同时,在MATLAB/SIMULINK提供的仿真平台上搭建了高速铁路牵引网谐振模型并进行了仿真分析,通过仿真验证了AT供电方式牵引网的谐振频率与牵引网长度、机车位置之间的关系.最后,针对高速铁路牵引网高次谐波谐振的特点提出了多种谐波抑制方案,并通过仿真验证了滤波效果,为工程应用提供了必要的依据.
高速铁路 牵引供电系统 谐波特性 谐振特性 滤波装置
吴波
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043
国内会议
西安
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5-9
2015-06-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）