复合土工膜封闭特殊土路基动态性能模型试验研究
针对有砟轨道特殊土路基在地表水和动荷载联合作用下稳定性控制问题,在设计中一般采用复合土工膜(两布一膜)封闭特殊土基床底层的方法,为了分析复合土工膜封闭层对有砟轨道特殊土路基动力特性的影响规律,建立了2组有砟轨道特殊土路基足尺试验模型,研究了有无复合土工膜封闭特殊土基床底层的条件下,浸水前后有砟轨道特殊土路基试验模型的动态性能.试验结果表明:在未浸水状态下,复合土工膜对降低有砟轨道特殊土路基基床动应力、减少变形等方面具有明显的作用.在浸水条件下,采用复合土工膜封闭特殊土基床底层,可有效阻截地表水下渗,防止基床底层特殊土填料浸水软化,进而有效约束特殊土基床弹塑性变形发展,使有砟轨道特殊土路基在循环荷载作用下具有良好的长期动力稳定性,说明复合土工膜具有较好的耐久性,同时反映其对提高路基填料的选择范围有重要意义.
有砟轨道 特殊土路基 复合土工膜封闭层 动力特性 数值分析
黄俊杰 苏谦 赵文辉 王武斌
西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610031 西南交通大学土木工程学院,四川成都610031
国内会议
成都
中文
54-60
2015-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）