复合加筋路堤边坡振动台模型试验研究
废旧轮胎、三向土工格栅等新型筋材用于岩土工程加筋,经济环保,力学性能优良.采用振动台模型试验,分别对未加筋边坡、三向土工格栅、废旧轮胎串与三向土工格栅复合加筋、轮胎串与轮胎碎片复合加筋边坡模型在地震作用下的动力响应性能进行了研究.探讨了边坡结构在不同地震波形输入、不同加速度峰值和不同加筋方式下,未加筋边坡与复合加筋边坡的加速度分布规律.试验结果表明:各种不同的加筋方式,其加筋抗震效果比较显著,同种加筋方式的加速度响应效果在不同地震波作用下规律相近,说明具有普适性.三向格栅、轮胎串与三向格栅复合加筋、轮胎串与轮胎碎片复合加筋各自与未加筋边坡相比,前者加速度放大倍数平均减小量分别是后两者的1.4倍和2倍.在汶川波激励下,三向格栅及其与轮胎串复合加筋加速度放大倍数较未加筋边坡相比,最大减小幅度分别为37.5％、30％.不同加筋方式下,边坡的加速度放大倍数随地震激励水平的提高呈非线性增加,但与未加筋边坡相比,随输入加速度峰值增大而呈现明显的增幅递减趋势.各种加筋土边坡与未加筋边坡加速度放大倍数均沿坡面约1/3高程处随高度增加而逐渐增大,并在靠近边坡顶部位置达到最大值.迁安波产生的加速度响应明显强于其他3种地震波的激励.
复合加筋路堤边坡 振动台模型 地震作用 动力响应性能
李丽华 任增乐 李广信 肖衡林 杨智勇 杨超 崔飞龙
湖北工业大学,土木工程与建筑学院,武汉430068;清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室,北京100084 湖北工业大学,土木工程与建筑学院,武汉430068 清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室,北京100084
国内会议
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104-111
2015-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）