大竹县某公路改造工程地质灾害危险性评估研究
为了在工程建设中减灾防灾,根据国土资源部《建设用地地质灾害危险性评估要求(试行)》,在系统收集、分析评估区地质环境资料的基础上,采用野外地质调查、综合分析研究等方法,对拟改造项目进行地质灾害危险性评估,结合拟改造道路工程特点和评估区环境地质特征，本着以防为主，防治结合和经济合理的基本原则，提出以下主要防治措施:1)道路场地开挖削坡，对于高度较大的斜坡，应分台阶分段进行，开挖段形成边坡多为顺向斜坡，岩体层理发育，层间结合一般，存在风化裂隙分割的易脱落岩块，此外，坡面分布有少量不稳定土体，受放炮振动和降雨等因素影响，易发生崩塌或滑坡，建议施工中进行系统清除或加固，避免影响道路施工和运营。2)场区内道路通过冲沟或地势低洼地段，一是清除松软土层，二是施工中采取换垫等措施，防止流塑软土层产生段路面变形，三是对于局部回填厚度大的区域应考虑地基处理;道路通过土层较厚的斜坡段，挡墙基础必须置于完整稳定的岩体内，且满足抗滑要求，避免路基侧向滑移。3)坡面分布有灰色厚层状长石石英砂岩、灰岩，岩质坚硬，系良好的建筑石料或原料，建议线路两侧各200m范围内设置为禁采区，不得进行采石等矿业活动;对路线两侧现有采石场形成的废弃斜坡进行清理、加固。4)对于高度大于30m的泥岩、泥质粉砂岩、砂泥岩互层、灰岩等路段挖方边坡，需根据边坡稳定性分析结果，结合地质情况对边坡进行特殊设计。5)本项目尽量实现土石平衡，但仍有部分弃方，弃土场一般集中弃置在荒芜地坳沟中，并根据需要设置完善的排水、防护措施，以确保水土不流失;同时为防止水土流失和恢复原环境自然植被面，还应进行“还林”和“还耕”绿化设计。
公路改造工程 地质灾害 危险性评估
舒姚 陈润
四川煤田地质一三七总公司,四川达州,635006
国内会议
成都
中文
167-169,173
2015-01-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）