中国铁路工程结构设计应用可靠度理论的思考
尽管目前我国铁路结构设计工程师对可靠度设计理念正在得到潜移默化的接受，但是根深蒂固地，还有相当一部分人对在铁路上应用可靠度理论极限状态设计方法存在极大的疑惑和抵触。典型问题包括：标称极限状态设计能够考虑到结构材料的弹塑性部分(非线性)，那对结构的安全是绝对不可靠的；可靠度理论极限状态设计主要依靠的是设计统计参数，而统计参数目前只是个案，不能代表总体，所以据此形成的设计标准也不能纳入被广泛应用于结构设计的规范中去；可靠度设计就是用可靠度衡量结构的安全性，设计不直观，容易漏掉危险工况；用可靠度理论对结构进行系统可靠度设计还不可行，因此研究可靠度设计意义不大。上述四个误解代表了相当一部分工程师的观点，本文将逐一予以阐明。
可靠度理论 极限状态设计规范 铁路钢桥
张玉玲
中国铁道科学研究院,北京,100081
国内会议
南京
中文
12-18,34
2014-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）