京津冀都市圈城市区位与交通可达性评价
为加强区域内部资源整合与生产力要素合理配置,进而实现京津冀都市圈各城市间协调发展与经济腾飞,从空间格局角度,结合最新行政区划、基础地理数据库及其统计资料,运用重力模型和栅格网络分析方法,对京津冀都市圈内各城市地理区位优势和出行运输便捷程度进行定量分析.研究结果表明,京津冀都市圈内区位优势等级以天津市、北京市为中心向外逐级递减,天津市因其对各区位影响因子的均衡接近性而表现出最高的区位水平,北京市次之,而承德、张家口各县市处于劣势区位.都市圈内各城市公路交通基础设施建设发展水平相对均衡.
都市圈 城市区位 交通可达性 出行时距
何大勇
国内会议
2014年中国城市经济学会年会暨“新常态下中国城镇化及城市发展的新思路”研讨会
天津
中文
47-53
2015-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）