快速环路出入口两次分流系统设计

摘要：

城市快速环路出入口成为交通拥堵源头.提出环路出入口两次分流系统,是将环路出入口按顺时针单双数排列,并以机动车牌尾号划分单双号的两大交通负荷;规定单双号车对应单双数出入口,即单号车行驶单数出入口,双号车行驶双数出入口,达到如入口两次分流目的,改变了原环路出入口交通负荷不均衡现象.研究表明,由于分配了行车路权,两次分流系统机动车在环路减少50％出入口,增加了行驶间距,行驶速度得到提高;同对减少出入口主辅路交通流交织频率,从而在时间上、空间上将前期交遥拥堵瓶颈减小、减少,缩短高峰时段及高峰峰值,达到治堵降霾.系统可在高峰时段实施也可7时至19时实施,最后以北京三环路为例,设置绿色环保钢结构立体交通分流系统.

关键词： 城市快速环路 出入口 分流系统 单双号车牌

作者: 张启明

作者单位: 中国城市经济学会 北京10020

会议类型: 国内会议

会议名称: 2014年中国城市经济学会年会暨“新常态下中国城镇化及城市发展的新思路”研讨会

会议地点: 天津

会议语种:中文

页码: 289-298

在线出版日期: 2015-03-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）