近距离下穿在建地铁隧道施工爆破变形及控制方法研究
近距离爆破下穿尚未完成二衬的区间隧道是一种较为特殊的工况,涉及初支破坏、既有隧道下沉等诸多问题.以青岛地铁2号线近距离(250mm)下穿刚完成初支的3号线隧道工程设计及施工为实例,通过在施工时采用自进式管棚、拱顶部位掏空、辅助中孔掏槽、对既有隧道施加张拉力、限载限行等多项措施,并根据类比给出合理的爆破振速控制指标,控制爆破振速及隧道变形.运用有限元分析软件MIDAS-GTS进行三维模型数值分析,揭示在建隧道爆破施工对既有隧道变形及内力变化规律.经过理论计算与实测分析,采取的各项措施能够达到预期的效果,3号线初支结构未见异常,其研究成果对特殊条件下的爆破下穿设计与施工具有参考价值.
地铁隧道 爆破施工 近距离下穿技术 变形控制
李术才 李克先 雷刚 孙国富
山东大学岩土与结构工程研究中心,济南250061 北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100000
国内会议
成都
中文
284-289
2014-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）