地铁车站T型扩建工程中既有地下结构变形规律研究
地铁车站T型扩建会引起既有地下结构产生变形乃至破坏.采用考虑土层-基坑围护结构-水平支撑体系-既有车站结构共同作用的三维弹塑性有限元模型,对地铁车站T型扩建工程中既有车站结构的变形规律进行研究.数值模拟结果表明:既有车站的纵向产生不对称上抬挠曲变形,结构整体呈不对称弯曲和刚体转动耦合变形规律.现场监测表明:既有地铁车站结构最大上抬值为7.9mm,最大沉降值不到1mm;既有地铁车站的变形特性与数值分析规律相符合,论证了模拟方法和技术的有效性.
地铁车站 扩建工程 地下结构 变形特性
文颖文 刘松玉
东南大学岩土工程研究所,江苏南京210096
国内会议
成都
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309-314
2014-11-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）