北京城区道路系统路网空间特征及其与LST和NDVI的相关性
城市道路系统是人类活动最为频繁的场所之一,研究路网空间特征与相关环境指标的关系,可为定量分析城市建设过程对城市生态环境的影响以及为城市基础设施规划管理提供方法.对北京市五环内各级道路抽样调查及面向对象的高分辨率遥感影像识别,建立道路空间信息数据库,运用TM影像反演获得地表温度(LST)及归一化植被指数(NDVI),研究4种不同分析网格下城市路网特征与两者的空间相关性.结果表明,在较大分析网格下(4×4),路网空间指标与LSTmean及NDVImean相关性显著;中等网格下,除LST与NDVI的平均值外,路网空间指标还可与两者最小值建立相关性;在较小窗口下(32×32),除平均值与最小值,还可建立特定道路指标与LSTmax及NDVImax的联系;各路网指标中,单位面积道路总长与LST及NDVI相关性最强;加权道路结点数在8×8和32×32网格分析中,与NDV1的相关性高于该指标未加权值,而结点指标均不适合与LSTmax建立联系;在各分析网格下,4项道路指标均与NDVImean呈极显著负相关,表明道路绿地建设规模还不足以对NDVI的强度及分布产生较大影响.
城市道路网 空间规划 地表温度 归一化植被指数
郭振 胡聃 李元征 秦文翠
中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室,北京100085 中国科学院生态环境研究中心城市与区域生态国家重点实验室,北京100085;西南大学地理科学学院,重庆400715
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2014-10-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）