跨坐式单轨车救援稳定性研究
利用最小势能原理,推导出了跨坐式单轨车救援工况的稳定性条件;根据二系空簧、横向止挡及稳定轮等的横向刚度并联关系,推出了横向等效刚度;通过牵引计算得出救援车等效牵引合力.进而碍到车钩长度、横向止挡刚度、牵引合力与救援工况稳定性的关系.利用多体动力学软件Simpack,建立了单轨车模型,对4车编组和6车编组单轨车分别进行了平道救援和坡道救援工况仿真.仿真结果与理论计算结果非常接近.最后提出了6车编组单轨车头车车钩需要的安全长度,综合车辆的美观性和舒适性,提出了车钩长度及横向止挡刚度的改进方案.
跨坐式单轨车 救援工况 牵引合力 最小势能原理 多体动力学 稳定性分析
黄世凯 戴焕云
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031
国内会议
成都
中文
59-64
2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）