高速铁路接触网无交叉线岔的精度控制及动态性能

摘要：

为提高高速列车的弓网接触性能,提出了18号道岔无交叉线岔的道岔定位柱位置、腕臂抬高及拉出值、岔前和岔后定位柱处接触线的高差、始触区、交叉吊弦的调整精度控制.通过联词联试试验,对无交叉线岔进行了动态运行性能试验验证.试验表明,按文中提出的调整控制精度,动车组以350km/h的速度高速通过线岔区时,弓网接触压力、动态抬升量、受电弓运行轨迹等参数均满足弓网受流质量和行车安全的要求.

关键词： 高速铁路 接触网 无交叉线岔 精度控制 动态性能

作者: 谈强

作者单位: 中国铁建电气化局集团有限公司,北京100043

会议类型: 国内会议

会议名称: 四川省力学学会2013年学术年会

会议地点: 成都

会议语种:中文

页码: 196-199

在线出版日期: 2013-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）