高速列车横侧风下的气动力特性研究
在侧风作用下,高速列车的空气动力学性能发生显著改变.基于3维非定常不可压缩流动的Navier-Stokes方程,采用LES湍流模型和有限体积法,对CRH2动车组以250、300和350 km/h的速度在28.4 m/s侧风环境中运行的流场结构和气动力进行了动网格的动态数值模拟计算.结果表明:侧风下运行时,列车的背风面存在着复杂的多旋涡涡系,旋涡由列车底部和顶部交替卷起,不同车速时的流场结构均相似;背风面旋涡的破裂造成列车尾车侧力的强烈振荡,对列车的运行安全有很大影响.
高速列车 气动力特性 横侧风作用 安全运行
张明禄 杨翊仁
西南交通大学 力学与工程学院,四川成都610031
国内会议
四川雅安
中文
13-15
2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）