碳纤维层数变化对混合传动轴的振动特性影响研究

摘要：

在后驱乘用车辆中,发动机所产生的动力是通过传动轴传递到差动齿轮箱的.通常,汽车传动轴应具有高于2700N·m的扭矩传递能力,同时传动轴的弯曲固有频率应高于154Hz.现在广泛使用的两段式钢质驱动轴都由3个万向节、1个中心支承轴承和1个托架组成,具有结构复杂,较笨重等缺点.碳纤维复合材料本身具有较高的比刚度,因此由碳纤维复合材料制备的传动轴能显著提高其弯曲固有频率.重点研究了混合轴内层铝/碳纤维复合材料层数变化对传动轴振动特性的影响,并对纤维固化角度与轴弹性模量的关系进行了研究,通过实验与仿真分析,为实际生产提供了可靠的依据.

关键词： 后驱乘用车辆 混合传动轴 碳纤维 层数变化 振动特性

作者: 王高平 胡凯 陈绪兵 陈汉新

作者单位: 武汉工程大学机电工程学院

会议类型: 国内会议

会议名称: 科技引领产业 支撑跨越发展--第六届湖北科技论坛

会议地点: 武汉

会议语种:中文

页码: 8-10

在线出版日期: 2011-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）