抗滑桩加固黏土边坡承载特性的模型试验研究
抗滑桩是常用的边坡加固手段之一.采用模型试验针对抗滑桩加固粘性边坡进行了一系列不同条件下的坡表加载试验,研究了土坡承受表面荷载时的破坏形态和极限承载力,探讨了桩距、桩位置、桩排数等因素对粘性土坡承载力的影响.试验结果表明,坡顶承载条件下素土边坡发生破坏,滑裂面明显,破坏时发生大面积的表面滑动;采用抗滑桩加固后,土坡的稳定性有所提高;加固边坡达到破坏时出现了较明显的滑裂面,抗滑桩也发生了较大的转动;桩位置离坡顶越远,加固边坡的承载力越低,桩的位置范围d/B为0.3～0.7时坡顶承载力最大,桩的加固作用最显著;随着桩间距的增加,坡顶承载力逐渐降低;当坡高不是很大时,增加桩排数将提高土坡的承载力,但提高程度不是很大.
粘性土坡 承载力 破坏特性 抗滑桩
王丽萍 张丽媛 张嘎 张建民
水沙科学与水利水电工程国家重点实验室,清华大学,北京100084
国内会议
北京
中文
2884-2888
2010-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）